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    地铁列车运行时需要巨大动能，当列车进站停车时，列车的动能将转换成电能并通过制动电阻消耗，引起系统发热及电能浪费。该储能装置，围绕超级电容器高功率、长寿命的器件特性展开设计，可对列车制动能量有效回收，并将其作为列车启动加速时的动力，从而实现了制动能量的再利用，避免能耗装置电阻放热造成电能浪费和环境温升。

其次，该装置还具备对1500伏直流电网的稳压作用，装置通过监测直流网压的运行状态，按需回馈电能至直流电网，从而缓减高频次列车启动或制动时直流网压的电压波动。

正式投入使用前，该装置已经试运行15天，并通过了广州地铁验收，累计回送电能22556度， 相当于减排二氧化碳气体9676千克，平均日回送电能1503.7千瓦小时，有效提高电网电能质量，降低系统能耗及发热量，具有良好的经济效益和环境效益。