桥梁支座布置我们需要注意哪些事项

桥梁支座的布置办法,首要根据桥梁的结构方式及桥梁的宽度判定.简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座.铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路T形梁桥由于桥面较宽,http://www.qlzzghgs.com/因而要考虑支座横桥向移动的可能性；即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其他均设置多向活动支座。连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大；固定支座布置于每联的基地支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采用采取特殊措施http://www.qlzzghgs.com/，以避免该墩身承受水平力过大。曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布；同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自在滚动和移动的或许性，一般宜选用球面支座，且为多向活动支座；此外,曲线箱梁基地常设单支点支座,仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩，有意将曲梁支点向曲线外侧违背，http://www.qlzzghgs.com/可调整曲梁的扭矩分布。当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿斜度方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载发作的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在首要行车方向的前端。桥梁的运用作用与支座能否精准地体现其功用有着接近的联系，因而在安放支座时，应使上部结构的支座方位与下部结构的支座中线对中，但肯定的对中是很难做到的，因而要注意使或许的偏疼在容许的范围内，不致影响支座的正常工作。正确地判定支座所承受的荷载和活动支座的位移量，联系到支座的运用寿数。一般来说，固定支座除承受竖向压力外http://www.qlzzghgs.com/，还必须能承受水平力，其间包括或许发作的制动力、风力、活动支座的摩阻力、主梁弹性挠曲对支座的拉力等，这些水平力老是应当偏大地取用，且恳求支座伸至上、下部结构中进行锚固或销结。对于弯、斜和宽桥，支座的受力比较复杂,需要细心从三个坐标方向去研讨，即使是在同一支座方位，不一样的部位在受力上或许会有很大的不一样。http://www.qlzzghgs.com/

位移量的计算要考虑各种或许呈现的工况。

(1)对温差发作的位移 要有满意的估量。

(2)桥梁的挠曲,根底的不均匀沉降都会发作纵向位移,对于高桥墩,墩顶位移可通过活动支座上的挡块加以束缚,它能使基底反力改动,并且阻挠不均匀沉降;

(3)由于一些不可估量的要素,一般计算的位移量宜乘以1.3左右的安全系数 。梁桥支座的支承面一般是水平的。http://www.qlzzghgs.com/

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